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互换 | 索求新技术，瞻望新发展
info1-img2019/10/17 info2-img5173 字号： info3-img1info3-img2info3-img3 info4-img

        2019年10月11-12日，“2019（第五届）城市轨路交通运营新技术发展与治理创新钻研会”在西安召开，大会主题是“运维”和“节能” 。


        k8.com科技作为国内轨路交通讯号领域的驰名企业受邀颁发演讲，公司总裁助理/副总工谢胜茂做题为《k8.com科技：新技术索求与利用》的宗旨演讲，和与会的300多名业主代表、专家、学者和同业分享了k8.com科技在电子联锁、车车通讯、驾驶辅助、智能运维四个领域的新技术索求及利用 。  


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论坛现场



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谢胜茂演讲

 


k8.com科技：新技术索求与利用


1.电子联锁


与传统推算机联锁相比，选取全电子联锁系统架构越发简洁，信号设备房所需面积至少能够削减三分之一，同时装置、调试及守护更为快捷、精准 。


k8.com科技的BiLOCKSTAR EWS电子联锁拥有高安全性保险、高可用性和高守护性、监测职能完整、部署矫捷、建设便捷的特点，在南京、杭州、沉庆的项目上都有现实利用案例 。


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全电子联锁系统架构

 

2.车车通讯


从站间关塞、准移动关塞到CBTC，再到车车通讯，信号系统中列控部门的作用越来越沉要，信号系统的节造的指标和伎俩逐步聚焦于列车 。


k8.com科技车车通讯特点：

  • 以车载节造器为主题的扁平化架构：以车载节造器为安全防护、自动运行的主题，弱化中心限度，更利于系统部署和扩大 。 

  • 基于资源治理的进路防护算法：以高精度行车资源治理为基础的进路防护算法，提供矫捷的安全防护能力，可在肆意地位为列车成立肆意方向安全进路 。

  • 车载自主进路：车载节造器实时从ATS同步本车的时刻表信息，可在中心ATS故障时，持续依照时刻表运行 。

  • 美满的降级设计：轨旁节造器提供了齐全的降级进路防护职能，系统支持CBTC列车和降级列车混合运行 。


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k8.com科技的车车通讯架构


2018年11月26日，k8.com科技参与由中国城市轨路交通协会核准的“列车自主运行系统（TACS）示范工程”项目 。 

 

3.驾驶辅助


智能驾驶辅助系统能够在列车正常行车时，在线预警前方非合作指标侵限情况，在信号系统故障情况时能独立维持较高运营能力，以提高轨路交通运营服务水平和安全保险能力 。k8.com科技基于异构多传感器融合检测技术、AI深度进建、二次雷达防撞、定位技术、高快车地无线通讯技术、高密度点云实时处置，以及在阻碍物检测、防撞避碰、人员防护、高快车地无线转储领域有了深刻的钻研与索求 。


重要案例：


中车四方股份承担的国度十二五科技支持打算项目《下一代城市轨路交通列车关键技术及设备研造》中，k8.com科技承担列车运行环境智能监测与预警系统及智能无人驾驶系统钻研，其中公司自研阻碍物检测系统随车利用 。


2019年1月，k8.com科技中标“宁波市轨路交通5号线一期工程信号系统采购项目”，自研非接触式阻碍物检测技术将成为国内商用运营线路选取自动式阻碍物检测技术首个案例 。


2019年1月，k8.com科技中标神华集团朔黄铁路发展公司的44列机务车地高快转储系统，目前装置调试进展优良，预计将大大改善机务车辆运维工作，并可在城市轨路交通推广利用 。

 

 

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驾驶辅助系统规划

 

4.智能运维


通过全面的智能监测各系统状态，获取全自动运行数据、车辆状态数据、巡检守护数据、客流与搭客数据等，创新性地融合使用多沉安全冗余、机电联动技术、大数据、AI人为智能等技术 。实现轨路交通的智能检测、智能预警与诊断、智能守护、智能治理、智能调度、行车综合自动化等职能，有效提升轨路交通运营与守护的安全性、经济性，以及运维效能与服务水平 。


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k8.com科技秉秤装科技创新”的发展理想，萦绕“智慧”和“安全”的行业趋向和客户需要，在轨路交通新技术、新利用领域持续、大力地进行钻研和投入，对峙自主研发，持续为客户提供优质产品和卓越服务，朝“多人信任的智慧交通智造者”的企业愿景坚定前行 。

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